γεννήτριες καίνε λάδι | γιατί, σημεία, αποτελέσματα, αιτίες και λύσεις

Αιτίες και λύσεις της καύσης λαδιών στις γεννήτριες

Η υπερβολική καύση λαδιού σε μια γεννήτρια μπορεί να αποδοθεί σε διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από κανονική φθορά έως πιο σοβαρά μηχανικά προβλήματα. Ακολουθούν ορισμένες κοινές αιτίες και οι αντίστοιχες λύσεις τους:

Χρησιμοποιήστε τον σωστό τύπο και ποσότητα λαδιού:

Χρησιμοποιήστε λάθος λάδι, ειδικά ένα με χαμηλότερο ιξώδες από αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής (ή αυτό που υπαγορεύει ο καιρός και η θερμοκρασία). Μπορεί να παρατηρήσετε πτώση της στάθμης του λαδιού σας καθώς λειτουργεί ο κινητήρας.

Αυτό συμβαίνει επειδή το λάδι κινείται προς τα πάνω στο τοίχωμα του κυλίνδρου και είναι αρκετά λεπτό ώστε να λειτουργεί μεταξύ του εμβόλου και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου και μέσα από ένα μικρό διάκενο σε καθένα από τους τρεις δακτυλίους εμβόλου. Το λάδι τελικά θα συσσωρευτεί πάνω από το έμβολο και θα ανάψει το μείγμα καυσίμου και αέρα από το καρμπυρατέρ κατά τη διάρκεια της καύσης.

Να ανατρέχετε πάντα στο εγχειρίδιο της γεννήτριας σας για τον προτεινόμενο τύπο και ποσότητα λαδιού.

Βουλωμένο φίλτρο αέρα

Αυτό είναι το πιο εύκολο να ελέγξετε. Συνήθως, η γεννήτρια σας διαθέτει ένα συγκρότημα φίλτρου αέρα στη μία γωνία της πλευράς του κινητήρα. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα μπορεί να προκαλέσει πλούσια λειτουργία του κινητήρα (πολύ καύσιμο, όχι αρκετός αέρας), γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού. 

Απελευθερώστε ή αφαιρέστε οποιοδήποτε κάλυμμα βρίσκεται στη θέση του και ελέγξτε το φίλτρο αέρα. Ξεκινούν λευκά, οπότε χρησιμοποιήστε το ως αναφορά για το πόσο βρώμικα είναι. Εάν η γεννήτρια σας είναι γεμάτη υπολείμματα λαδιού και βρωμιά, θα προκαλέσει την καύση λαδιού στη γεννήτρια.

Αυτό συμβαίνει επειδή κάθε φορά που το έμβολο κινείται προς τα κάτω κατά τη διάρκεια της διαδρομής ισχύος ή της διαδρομής εισαγωγής, η κοιλότητα στον θάλαμο καύσης διευρύνεται σε μέγεθος και μειώνει την πίεση (δημιουργώντας κενό). 

Εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο και περιοριστικό, το κενό στον θάλαμο καύσης μπορεί να ρουφήξει το λάδι, λιπάνοντας τα τοιχώματα του κυλίνδρου για να εξουδετερώσει τη διαφορά πίεσης.

Ελέγχετε τακτικά το φίλτρο αέρα και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

Φθαρμένοι, κατεστραμμένοι, κακώς ευθυγραμμισμένοι δακτύλιοι εμβόλου

Οι δακτύλιοι εμβόλου σφραγίζουν το διάκενο μεταξύ των εμβόλων και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Εάν αυτοί οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί ή καταστραφεί, το λάδι μπορεί να διαρρεύσει στον θάλαμο καύσης και να καεί.

Για να το επιβεβαιώσετε σωστά, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα σας και να αφαιρέσετε εντελώς την κεφαλή. Θα είναι διασκεδαστικό αν ασχολείστε με κάτι τέτοιο.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους του εμβόλου στη γεννήτρια σας, βεβαιωθείτε ότι όταν τοποθετείτε τους νέους, τα κενά σε κάθε δακτύλιο απέχουν 120 μοίρες μεταξύ τους και όχι ακριβώς το ένα πάνω στο άλλο. Το λάδι θα περάσει από τα κενά με μικρή αντίσταση αν είναι όλα παραταγμένα.

Η εργασία αφεθεί καλύτερα σε έναν εξειδικευμένο τεχνικό λόγω της πολυπλοκότητάς της. Θα πρέπει να μπορούν να κάνουν μια δοκιμή πίεσης στον θάλαμο καύσης σας και να προσδιορίσουν εάν οι δακτύλιοι του εμβόλου σας έχουν φθαρεί ή εάν έχετε καμένη φλάντζα κεφαλής (ακούγοντας τη θέση της θύρας εξάτμισης του κινητήρα εάν υπάρχει διαρροή).

Γδαρμένο ή κατεστραμμένο τοίχωμα του κυλίνδρου

Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν κινητήρα που λειτουργεί περισσότερο βενζίνη από αέρα σε σχέση με τη σωστή αναλογία αέρα προς καύσιμο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα παρουσιάσει ατελή καύση και γενικά θα εξάγει μαύρο καπνό για να απελευθερώσει τον άνθρακα που δεν καίγεται σωστά - μέρος αυτού του άνθρακα προσκολλάται στην κορυφή του εμβόλου και στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης.

Ο άνθρακας θα συσσωρευτεί με την πάροδο του χρόνου, θα σπάσει τελικά και θα γίνει στερεά σκουπίδια. Καθώς το έμβολο ανεβαίνει και κατεβαίνει, θα κολλήσει μεταξύ αυτού και του τοιχώματος του κυλίνδρου, προκαλώντας αυλάκωση. Μετά από αυτό, το λάδι του στροφαλοθαλάμου μπορεί να ανέβει στην αυλάκωση και να καεί στον θάλαμο καύσης.

Αυτό το πρόβλημα συνήθως απαιτεί πλήρη επισκευή ή αντικατάσταση του κινητήρα. Αφαιρέστε την κεφαλή του κινητήρα, αφαιρέστε το μπουζί και περιστρέψτε το σφόνδυλο δεξιόστροφα μέχρι να πέσει το έμβολο για να βεβαιωθείτε ότι συμβαίνει αυτό. Εξετάστε οπτικά και νιώστε τα τοιχώματα του κυλίνδρου με το δάχτυλό σας. Η γεννήτρια θα συνεχίσει να καίει λάδι εάν έχει αυλακώσεις και κοψίματα μέσα της.

Φυσητό παρέμβυσμα κεφαλής

Η φλάντζα κεφαλής σφραγίζει το κενό μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής. Εάν φουσκώσει, μπορεί να διαρρεύσει λάδι στον θάλαμο καύσης ή στις διόδους του ψυκτικού.

Η επιδιόρθωση θα εξαρτηθεί από τη μάρκα, το μοντέλο και τον τύπο κινητήρα σας, αλλά πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή. Μετά από αυτό, ξύστε την παλιά φλάντζα και αφαιρέστε τυχόν συσσώρευση άνθρακα. Φροντίστε να αλλάξετε το λάδι σας με όλες τις μικτές εκπομπές. Αυτή είναι μια άλλη δουλειά που χειρίζεται καλύτερα ένας επαγγελματίας.

Κακή στεγανοποίηση στελέχους βαλβίδας

Τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας εμποδίζουν το λάδι να ρέει στον θάλαμο καύσης όταν δεν θα έπρεπε. Εάν η τσιμούχα έχει σαπίσει ή καταστραφεί, το λάδι αφήνεται να διαφύγει και στους κινητήρες OHV, το λάδι στάζει στον θάλαμο καύσης καθώς οι βαλβίδες ανοίγουν από πάνω του.

Η αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας μπορεί να επιλύσει αυτό το πρόβλημα. Οι ελαστικές στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας θα βρίσκονται πάνω από τα ελατήρια. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε τα καλύμματα των βαλβίδων και πιθανώς την κεφαλή για να αποκτήσετε πρόσβαση σε όλα όσα χρειάζεστε.

Μπλοκαρισμένος σωλήνας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται το κάλυμμα της βαλβίδας σας (είναι η ένδειξη "OHV" στους κινητήρες βαλβίδων άνωθεν), θα δείτε έναν χοντρό μαύρο σωλήνα που οδηγεί στο συγκρότημα του φίλτρου αέρα. Ο σωλήνας αναπνοής μεταφέρει την πίεση από τον στροφαλοθάλαμο στο συγκρότημα του φίλτρου αέρα.

Εάν αυτός ο σωλήνας αναπνοής αποφραχθεί με οποιονδήποτε τρόπο (συχνά λόγω παγώματος σε κρύο καιρό), δεν θα επιτρέψει την αιμορραγία της πίεσης μέσω του στροφαλοθαλάμου. Έτσι, μπορεί να συσσωρευτεί πίεση, ωθώντας το λάδι σε περιοχές όπου μπορεί να καεί.

Ο τακτικός έλεγχος και ο καθαρισμός του σωλήνα εξαερισμού μπορεί να αποτρέψει αυτό το πρόβλημα. Όταν είναι απαραίτητο, αποσυνδέστε το σωλήνα και αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας σας για να βεβαιωθείτε ότι έχουν φύγει όλα τα μπλοκαρίσματα.